DC-DC փոխարկիչը գերազանց կատարում է: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք DC-DC փոխարկիչի կառուցվածքը եւ կառավարման կառավարման մոդուլի կառուցվածքը DC-DC փոխարկիչ.
Համակարգը DC-DC փոխարկիչը բաղկացած է երեք մասից, որոնք հիմնական միացում են, սկավառակի տախտակ եւ կառավարման տախտակ:
Հիմնական միացում. Նաեւ կոչվում է էներգիայի մոդուլ, այն ամբողջ DC-DC- ի հիմնական մարմինն է: Մուտքագրման լարման անհրաժեշտ է անցնել DC-DC Circuit- ի միջոցով `ելքային կողմում ցանկալի ելքային լարման ստանալու համար: Առաջնային կողմնակի անջատիչ միացում, որը մուտքագրվում է մուտքի հոսքը ուղղանկյուն ալիքի մեջ, գործընթաց է, որը հենվում է վերահսկիչին `որոշակի հերթապահության եւ ժամանակի համար օգտագործելու համար` օգտագործելով չորս փոխարկման գործընթացը: Հիմնական մուտքի լարումը կարող է ճշգրտվել հերթապահության ցիկլով, եւ ելքային լարման աճը մեծանում է, երբ հերթապահության ցիկլը մեծանում է եւ նվազում է, երբ հերթապահական ցիկլը նվազում է:
Drive Module. Չորս pwm drive ազդանշանների արտադրանքի համար վերահսկիչ չիպից, այն ուղղակիորեն չի քշում չորս էլեկտրական անջատիչ խողովակները: Հետեւաբար, ընդհանուր առմամբ, անջատիչ էլեկտրամատակարարումը պահանջվում է աջակցել վարորդական միացում `էլեկտրական անջատիչ խողովակները քշելու համար: Վարորդի սխեմաների շատ տեսակներ կան, հիմնականում հետեւյալ երեքից.
Ուղղակի զուգակցված տեսակը. Վերահսկիչ չիպի ելքը յուրաքանչյուր եղանակի ազդանշան յուրաքանչյուր եղանակի միջոցով ուժեղացուցիչի միացում, որը բաղկացած է երկու տրանզիստորներից, էլեկտրական անջատիչ խողովակները քշելու համար: Այս մեթոդը չի կարող հասնել հսկիչ մասի մեկուսացմանը եւ հիմնական միացումը:
Pulse Transformer-Couched Drive Circuit
Վարորդի չիպերի սկավառակների միացում. Էլեկտրաէներգիայի անջատիչ խողովակները ավելի հեշտությամբ վարելու համար շատ ընկերություններ են մշակել վարորդի չիպսեր, որոնք կարող են ավելի մեծ ուժ ներխուժել խողովակները քշելու համար, եւ չիպսերի մանրացման ձեւեր:
Որն է DC-DC փոխարկիչի կառավարման մոդուլը:
Կառավարման մոդուլ. Հիմնական սխեմայի հետադարձ կապն ունի երեք հիմնական կառավարման ռեժիմ, լարման կառավարման ռեժիմ, գագաթնակետ ընթացիկ կառավարման ռեժիմ եւ ընթացիկ վերահսկման միջին ռեժիմ:
Վարմանման կառավարման ռեժիմ. Այն պատկանում է լարման հետադարձ կապին, օգտագործելով ելքային լարման համար `շտկման համար միակողմանի հետադարձ կապի ռեժիմ է, ելքային լարման նմուշառումը եւ SawtoT- ի լարման համեմատությունը, ելքային ազդանշանը:
Peak Control Control Mode. Peak Contry Control Mode- ի եւ լարման կառավարման ռեժիմի տարբերությունն այն է, որ գագաթնակետ ընթացիկ վերահսկման ռեժիմը, այդ ճանապարհի լարման կառավարման ռեժիմը, որը սղոցների անցումային հոսանքի տեսքով փոխարկված է:
Միջին կառավարման կառավարման ռեժիմ. Այն պատկանում է Double-Loop Control ռեժիմին, եւ լարման հանգույցի ելքային ազդանշանը օգտագործվում է որպես տեղեկանքի հոսանք `ինդուկտորի հոսանքի հետադարձ կապի հետ հետադարձ կապի ազդանշանի հետ համեմատելու համար: Սխալների ուժեղացուցիչը սահմանվում է մուտքագրման հոսանքի բարձր հաճախականության բաղադրիչների: Արդյունքային միջին հոսանքն այնուհետեւ համեմատվում է չիպի կողմից առաջացած սղոցման ալիքի ձեւի հետ `համապատասխան PWM ալիքի ձեւափոխման համար:
Կառուցվածքը DC-DC փոխարկիչը բարդ եւ ճշգրիտ է: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման եւ սենսորի հետազոտության եւ զարգացման ավելի քան մեկ տասնամյակ: Մենք միշտ հավատարիմ ենք 'Հաճախորդի նախ, ապրանքանիշի, առաջինը, բարելավելու համար` բարելավելու կյանքը 'եւ« Որակի, ամբողջականության, լավագույն ծառայության, վերջին տեխնոլոգիաների »պարտավորությունը, ամբողջ սրտով ապահովում է որակյալ ապրանքներ: Եթե ունեք համապատասխան կարիքներ, ողջունեք այցելել մեր պաշտոնական կայք. https://www.smunchina.com . խորհրդատվության եւ հասկանալու համար: Շատ շնորհակալ եմ ձեր աջակցության համար:
